«Умные» автомобили вытеснят обычные в ближайшие 10 лет
Автомобили, способные перемещать пассажиров и парковаться без участия водителя, войдут в повсеместное использование и станут лидерами на рынке в ближайшие 10 лет – такой прогноз делает руководство концерна General Motors.
Проблемы возникнут при прохождении барьеров вроде законодательства и ограничений со стороны правительства, а также вопросы вмешательства в личную жизнь и стремление людей самим контролировать машиной, чем решить вопросы создания «умных» автомобилей.
Большое количество необходимых решений уже готовы: управляемый при помощи радара круиз-контроль, датчики движения, устройства оповещения при смене ряда, электронный контроль устойчивости и спутниковая навигация.
По мнению ученых, «автоматические автомобили» могли бы значительно снизить количество аварий на дорогах.
Концерн GM планирует поначалу оборудовать свои автомобили недорогим чипом и антенной для поездок в автоматическом режиме по шоссе. Конечно же, роль человека будет по прежнему главенствующей, т.к. многие задачи умная электроника просто не в состоянии будет выполнить. К примеру, на городских улицах со сложной дорожной обстановкой управлять машиной по-прежнему будет человек, он же будет обслуживать авто и заправлять его, используя топливные карты, повсеместно используемые в Европе и имеющие массу преимуществ перед типовой оплатой по наличному или безналичному расчету - рекомендую ознакомиться с подобным решением от компании FLEETCOR.
Тесты автомобилей, способных перемещаться самостоятельно, проходят повсеместно, а на рынок такие машины попадут к концу 2018 года.
Председатель правления GM Рик Вагонер 8 января посвятит часть своего выступления теме автомобилей без водителя на выставке домашней электроники в Лас-Вегасе.
Профессор Себастиан Фран, один из лидеров группы ученых Стэнфордского университета, недавно устроившей гонку автомобилей без водителей на 60 миль, говорит, что цель концерна GM технически достижима, но не уверен, что в автосалоны такие машины попадут уже через 10 лет.
Проведенное по заказу Пентагона соревнование автомобилей без водителей показало, что технология пока «сыровата». Один из 35 автомобилей чуть было не врезался в здание, а другая «умная машина» решила не продолжать заезд и запарковалась у жилого дома.
По словам Франа, в принципе технология позволит сделать дороги безопаснее и снизить количество смертей наполовину. По данным статистики, 95 процентов смертей в результате ДТП на дорогах Америки случаются из-за человеческих ошибок. Всего на дорогах США ежегодно гибнет около 42 000 человек.
Правительство США также заинтересовано во внедрении технических решений, которые помогут повысить безопасность участников движения. Так, с 2012 года на новых пассажирских автомобилях должно быть установлено оборудование для электронного контроля устойчивости, которое помогает избежать переворота машины.
Другие вопросы, которые еще предстоит решить создателям «умных» автомобилей, включают определение ответственности в случае ДТП и обхождение препятствий вроде опасных предметов на дороге.
