Установлено, что автопилот Tesla не был причиной смертельной аварии в Техасе в 2021 году
Национальный совет США по безопасности на транспорте (NTSB) признал, что система автопилота Tesla не является причиной смертельной аварии в Техасе с участием Tesla Model S в 2021 году.
На этой неделе следователи NTSB опубликовали свой окончательный отчет, в котором определили, что водитель самостоятельно управлял автомобилем до момента столкновения с деревом, и что он находился под влиянием алкоголя и наркотиков.
«Национальный совет по безопасности на транспорте установил, что вероятной причиной аварии электромобиля в городе Спринг, штат Техас, было превышение скорости и неспособность водителя управлять автомобилем из-за алкогольного опьянения в сочетании с действием двух успокаивающих антигистаминных препаратов, что привело к съезду с проезжей части, столкновению с деревом и пожару, возникшему после аварии».
Авария, произошедшая 17 апреля 2021 года в городе Спринг, штат Техас, попала в заголовки новостей из-за того, что следователи обнаружили на месте происшествия пустое водительское сиденье. Двое мужчин, погибших в аварии, были непристегнуты; один из них сидел на переднем пассажирском сиденье, а другой на заднем. Следователи предположили, что причиной аварии могло стать программное обеспечение Autopilot от Tesla.
Несколько дней спустя после этого события вице-президент Tesla по разработке автомобилей Ларс Морави заявил, что представители компании, осмотревшие место аварии, определили, что руль был «деформирован». Состояние руля указывало на то, что в момент столкновения Model S с деревом на водительском сиденье находился водитель, и этот вывод противоречил утверждениям местных властей.
Теперь следователи NTSB уверены, что до момента аварии на водительском сиденье находился пассажир, и что автопилот не использовался. Их выводы включают видеозаписи с камер наблюдения, на которых видно, как двое мужчин садятся в Tesla Model S P100D 2019 на передние сиденья. Кроме того, данные, полученные Tesla, показали, что ремни безопасности были пристегнуты на момент аварии и водитель пересел на заднее сиденье уже после аварии.
В регистраторе Model S было сохранено больше информации, использованной в отчете NTSB. За пять секунд до столкновения с деревом Model S разогнался с 62 до 108 км/ч за 2 секунды и ехал со скоростью 92 км/ч до полной остановки. Также было установлено, что ремни безопасности активированы, а подушки безопасности сработали. Что касается пожара, то он начался из-за повреждения передней части аккумуляторного модуля.
В заключении NTSB говорится, что превышение скорости и алкогольное опьянение водителя, а также прием им двух успокаивающих антигистаминных препаратов, привели к съезду с проезжей части, столкновению с деревом и пожару после аварии. Что касается автопилота, то он не использовался, поскольку система была запрограммирована не ехать быстрее 48 км/ч по данной улице.
Хотя существуют способы обмануть автопилот, чтобы он активировался без человека на водительском сиденье, похоже, что в этой аварии этого не произошло. Кроме того, у владельца Tesla не был установлен более продвинутый пакет Full Self Driving.
