Виртуальная реальность изменила подход Honda в разработке автомобилей
В разработке дизайна автомобилей все еще используются методы, созданные в тридцатых годах прошлого столетия. Речь идет об уменьшенных глиняных моделях, которые до сих пор можно увидеть в рекламных видео проектирования новых автомобилей разных производителей.
По стечению обстоятельств именно пандемия COVID-19 заставила некоторых производителей прибегнуть к более современным методам. Своим опытом поделилась компания Honda. Производитель имеет несколько команд в разных частях света, и из-за коронавирусных ограничений и запрета путешествий дизайнеры и инженеры модели Prologue должны были использовать именно виртуальную реальность.
Уже к июлю 2020 года компания сформировала две VR-студии, в Калифорнии и Токио, где команды могли делится мнением об итерациях интерьеров и экстерьеров без необходимости командировок. Уже через два с половиной года разрабатываемая таким образом модель сошла с конвейера.
В одну из студий компания пригласила журналистов. Она представляет собой большое помещение размером с половину баскетбольного поля. Компанию десяткам шлемов Varjo составляют три стенда, позволяющие виртуально посидеть в новой модели Pilot или электрокаре Prologue.
Таким образом, разным командам удается быстрее коммуницировать, в результате чего отпадает необходимость командировок. Но существенного скачка в разработке дизайна новые технологии не дают. К тому же компания так и не отказалась от физического моделирования разработок, хоть и уменьшает их количество.
Есть и недостатки для использования VR. Например, люди, работающие над интерьером автомобиля, не имеют возможности прикоснуться к материалам, а они «любят прикасаться к вещам».
Отмечается, что Honda не является единственным автопроизводителем, прибегшим к применению виртуальной реальности на производстве. Например, Ford и Bugatti также пользуются такими технологиями, где последняя заявляет о полном переходе к VR в разработке.
