Forza Motorsport 4

Когда команда “Рено” в 2005 году завоевала кубок конструкторов “Формулы 1” и привела Фернандо Алонсо к его первому чемпионскому титулу, то отметила это оригинальным способом. Знаменитая композиция We are the champions прозвучала в исполнении восьмицилиндрового мотора “Рено”, разнося мелодичным ревом весть о своей победе. Серия Forza Motorsport никогда не имела к “Формуле 1” никакого отношения. Но все ее игры создавались именно для тех людей, кому рев моторов казался божественной музыкой и кто мог часами рассматривать агрессивные изгибы какого-нибудь супер-кара. Автомобиль в них был не средством передвижения и даже не роскошью, а настоящим произведением искусства и жизненной философией. А благодаря последним достижениям игровой индустрии, Forza Motorsport 4 позволяет вручную дотронуться до всего этого великолепия.

Речь, конечно же, идет о поддержке kinnect и привнесенных им новшествах в процесс взаимодействия с игрой. Под демонстрацию новых возможностей выделили специальный режим под названием “Автовиста”. Там вы сможете буквально своими руками прикоснуться к настоящим легендам автопрома, открывая им капот и двери, включать поворотники и заводить двигатель. К сожалению, облапать дадут не все пять сотен представленных в игре автомобилей, а лишь самые достойные с точки зрения разработчиков. Схожий подход был и в GT 5, детально прорисовавшим только часть из общего числа машин в игре. Зато порулить воображаемым рулем на трассе можно будет без ограничений. Руки от способа управления быстро устают, обратная связь с автомобилем чувствуется слабо, но для разнообразия попробовать можно. Только убедитесь, что в комнате с вами больше никого нет, а то манипуляции с воображаемым рулевым колесом на вытянутых руках окружающие люди имеют все шансы неправильно интерпретировать.

Зато к классической форме взаимодействия с автомобилем с помощью руля или, на худой конец, геймпада нареканий нет никаких. Физическая модель в Forza Motorsport 4 сделала шаг вперед по сравнению со своей предшественницей и выглядит теперь без пяти минут идеально. Осмотрительным новичкам на первых порах помогут многочисленные опции-помощники, вроде индикатора идеальной траектории и автоматического торможения. Активировав их в полном объеме, нельзя отделаться от ощущения, что в багажнике сидит Джереми Кларксон из Top Gear и подчищает все оплошности вашего управления. Кстати, именно его голосом озвучены комментарии в “Автовисте”, да и другие элементы культового автошоу в игре на месте. Например, знаменитый тестовый трек, который в программе предлагают пройти знаменитостям (круг на нем запорол даже сам Михаэль Шумахер).

Но отключив все подсказки, Forza Motorsport 4 показывает свое истинный характер, не прощающий ошибок на трассе. Причем сложности в управлении той или иной моделью связаны именно с вашими водительскими навыками, а не ошибками физики. На первых порах так и ждешь микрозадержек в управлении или других мелких помарок, но так и не находишь их за всю игру. Избыточная или недостаточная поворачиваемость отдельных моделей, срывы обеих мостов, отправляющих дорогущую машину на рандеву с “отбойником” и скрупулезно воссозданное поведение покрышек на разном покрытии трека. Все это лишь малая часть многочисленных тонкостей управления, которые вам придется освоить для успешного преодоления разнообразных треков.

Треков, к слову, отменных. Помимо чисто гоночных вариаций лицензированных трасс, Forza Motorsport 4 охотно радует нас открыточными видами природных красот. Во время прохождения мирового тура в одиночной кампании, где спорный календарь из предыдущей игры был заменен на карту мира, вам дадут налюбоваться на разнообразные пейзажи. От швейцарских альпийских красот так и веет бодрящей прохладой, а красота золотой осени на американском континенте прямо-таки вынуждает отпустить ногу с педали газа и насладиться ею в спокойной обстановке.

Подвергся модернизации и AI ваших противников на трассе. Живых людей из онлайна они, разумеется, не заменят, но изо всех сил стараются вести себя предельно человечно. Иными словами, лезть и любое образовавшееся на треке “окно”, порой хамить на трассе, а иногда и совершать ошибки. Сильно переживать из-за возможных столкновений с ними все же не стоит. Система разрушений осталось стандартной для любой игры с таким количеством дорогих лицензий. Производители Лексусов, Бугатти и Феррари предсказуемо не хотят, чтобы их произведения автомобильного искусства после неудачного входа в поворот походили на картины с полотен Пикассо периода кубизма.

Ведь Forza Motorsport 4 – это даже не столько гонки, сколько игра об автомобилях. Именно поэтому режим “карьеры” охотно подстраивается под предпочтения игрока, не связывая его жесткой последовательностью прохождения треков и испытаний. Приобрели для своей красавицы турбонагнетатель? Вам услужливо предложат соревнования для автомобилей с подобным девайсом. Вообще же, менять в машинах можно практически все что угодно кроме кузова. Исключения для отдельных моделей имеются, (о чем вас заблаговременно предупредят) но в целом ваши руки развязаны. Двигатель, трансмиссия, покрышки, подвеска… из средненькой модели иной раз получается сделать убийцу дорогущих спорт-каров. Конечно, если это позволяют ограничения соревнования вроде лимита на очки XP.

Помимо стандартных режимов состязаний вроде гонок на время, дрифта и соревнований с другими участниками на трассе, Forza Motorsport 4 хвастает разнообразными тестами на манер знаменитого шоу Top Gear, а также парочкой совершенно безумных развлечений. Теперь у вас получится посшибать кегли своим автомобилем и даже поиграть в авто-футбол с огромным мечом (кстати, подобный вид досуга существует в реальности).

“Ну, так как, лучше Gran Turismo 5 или нет?” – наверняка многие из вас задаются этим вопросом еще до выхода обозреваемой игры. Но мы умышленно не проводили в нашем обзоре этой напрашивающейся параллели. Из Forza Motorsport 4 получилась без пяти минут идеальная игра, буквально пронизанная любовью к автомобилям. А решать лучше ли она безусловного шедевра Кадзунори Ямаути или нет - занятие неблагодарное.